Problemstellung

Die durch Lieferfahrzeuge verursachte städtische Verkehrsbelastung ist ein vieldiskutiertes Problem, das angesichts des starken Anstiegs des Online-Handels weiter zunimmt. Häufig erfolgt die Belieferung aus der zweiten Reihe, obwohl teilweise bereits Lieferzonen eingerichtet worden sind. Ursächlich hierfür ist die häufige widerrechtliche Nutzung der Zonen. Die Fehlbelegung der Lieferzonen behindert allerdings nicht nur den Wirtschaftsverkehr, sondern auch private Nutzende, die solche Zonen tatsächlich zum Be- und Entladen nutzen wollen. Letztlich wird der Verkehrsfluss beeinträchtigt. Um dieser Problematik entgegenzuwirken, sind neue Konzepte für den Lieferverkehr zu entwickeln.

Projektziel

Ziel des Vorhabens ist die Einrichtung von smarten Liefer- und Ladezonen (SmaLa) in Hamburg, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Hierfür wird eine App entwickelt, über die sich Nutzende relevante Informationen wie z. B. Belegungen der Ladezonen anzeigen lassen können. Zudem soll die App kurzfristige Reservierungen ermöglichen, um sicherzustellen, dass die Zonen während des gewünschten Zeitraums verfügbar sind. Um zu untersuchen, ob eine Fehlbelegung vermieden kann, sollen an einzelnen Standorten versenkbare Poller installiert werden, die den Zugang nur für Berechtigte sicherstellen.

Durchführung

Nach der Konzepterstellung wurde die erforderliche Software entwickelt und die ersten vier smarten Ladezonen mit jeweils zwei Ladeflächen installiert, sodass diese Flächen bereits per App reserviert werden können. Um in Zukunft die Zugangsbeschränkungen automatisiert zu öffnen, wird auf das Smartphone der Fahrerinnen und Fahrer zurückgegriffen. Für die notwendigen Änderungen wird derzeit an einem Relaunch der App gearbeitet. Dabei soll es auch eine offene Schnittstelle geben, welche die Buchung der SmaLa aus Drittsoftware, wie z. B. Routenplanungssoftware der Kurier-Express-Paket(KEP)-Dienstleister, ermöglichen wird. Parallel werden weitere SmaLa-Flächen in Betrieb genommen. Geplant ist ein Ausbau auf ca. 25 smarte Ladezonen. Ebenso entsteht eine Doppelnutzung der Ladezonen, um die Flächen effizienter zu nutzen: Tagsüber werden die Ladezonen allein zum Be- und Entladen zur Verfügung gestellt und ab den frühen Abendstunden sollen die Liefer- und Ladezonen als zusätzliche Parkfläche für andere Verkehrsteilnehmende dienen. Bei Erreichen der erhofften Projektziele soll das System in den Regelbetrieb überführt und ein Konzept für die flächendeckende Einführung im gesamten Stadtgebiet erstellt werden.

Beitrag zur Luftreinhaltung

Neben der Verbesserung des Verkehrsflusses zielt die Vermeidung von Suchverkehren auf eine übergeordnete Emissionsreduktion (CO2, NOx und Feinstaub) ab.

Titel	Smarte Liefer- und Ladezonen - SmaLa
FKZ	16DKV41081
Zuwendungsempfänger	Freie und Hansestadt Hamburg – Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation
Projektvolumen	2.120.045,00 € (davon 1.060.022,00 € Förderanteil durch BMDV)
Projektlaufzeit	01.01.2020 – 31.12.2024
Ansprechpartner	Martin Dolk Tel.: +49 (40) 428 41 1481 E-Mail: Martin.Dolk@bwi.hamburg.de