Problemstellung

In der Binnenschifffahrt werden voraussichtliche Ankunftszeiten (ETA) und optimale Ladungsmengen häufig auf Basis von Erfahrungen und verteilten Informationsquellen abgeschätzt. Zwar geben Routenplaner Reisezeiten oder mögliche Abladetiefen an, basieren jedoch nur auf aktuellen bzw. statistischen Verkehrsdaten oder erheblich vereinfachten Methoden. Es besteht deutlicher Innovationsbedarf in der Zusammenführung, Verarbeitung und Veredlung der Daten zu präzisen Reiseinformationen.

Projektziel

Das Projekt „RUBIN“ hat sich zum Ziel gesetzt, den Wasserstraßentransport hinsichtlich der Reisezeiten und des Transportvolumens mithilfe veredelter Daten und erweiterter Dienste der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) zu optimieren. Die Daten dienen als Eingangsgrößen für Modellrechnungen, die eine Prognose von Strömungs- und Verkehrsdaten über mehrere Tage ermöglichen. Im Ergebnis soll die Binnenschifffahrt durch einen Reiseassistenten unterstützt werden, der zuverlässig die Reisezeit ermittelt und eine mögliche Abladetiefe empfiehlt.

Durchführung

Der Kern des Projekts besteht in der Entwicklung von Modellen zur Prognose der Verkehrslage sowie der Wassertiefen und Fließgeschwindigkeiten auf Binnenwasserstraßen. Diese Modelle sollen in die Schaffung eines Reiseassistenten für die Binnenschifffahrt münden. Dazu müssen Schnittstellen zu externen Diensten sowie die Voraussetzungen für eine Interaktion mit Nutzerinnen und Nutzern geschaffen werden. Dazu gehören ein Monitoring und die Einbindung von Testanwendern im Rahmen der Pilotierung des Reiseassistenten.

Verbundkoordinator	Alberding GmbH, Wildau FKZ: 19F2220A
Projektvolumen (zum Bewilligungszeitpunkt)	813.522,11 €, davon 58.59 % Förderung durch BMDV
Projektlaufzeit (zum Bewilligungszeitpunkt)	12/2022-11/2025
Projektpartner	Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) FKZ:19F2220B
Ansprechpartner	Alberding GmbH Jürgen Alberding Tel: 03375 25 198 00 E-Mail: ja@alberding.eu