Problemstellung

Im Vergleich zum maritimen Kombinierten Verkehr (KV) mit Seecontainern gibt es im kontinentalen Verkehr eine sehr viel größere Anzahl unterschiedlicher Ladeeinheittypen mit verschiedensten Abmessungen und Gewichten. Gleichzeitig existieren im Bereich der Bahnwagen viele unterschiedliche Bauarten mit spezifischen Beladeeigenschaften. Die große Herausforderung besteht deshalb darin, die jeweilige Ladeeinheit mit den dazu passenden Bahnwagen zu kombinieren. Dabei spielt nicht nur die Länge der Ladeeinheit eine wichtige Rolle, sondern auch die Bauart sowie die Höhe, das Gewicht oder das jeweilige Ladegut.

Projektziel

Ziel des Projektes ist es, dieses Zuordnungsproblem IT-technisch zu lösen und mit Hilfe geeigneter Berechnungsverfahren und unter dem Einsatz von Methoden aus dem Bereich der Künstlichen Intelligenz (KI) zu optimieren. Dabei soll erreicht werden, dass jede Anfrage zur Verladung einer Ladeeinheit innerhalb kürzester Zeit einen Vorschlag für eine optimale Platzierung der Ladeeinheit auf einer eingesetzten Wagengarnitur erhält. Diese Entscheidung muss jedoch getroffen werden, bevor alle Informationen darüber vorliegen, welche weiteren Ladeeinheiten für dieselbe Start-/Zielrelationen im Laufe der Zeit noch im KV-Terminal eintreffen werden.

Durchführung

1. Entwicklung einer gemeinsam nutzbaren Stammdatenbank u.a. für Wagen-, Ladeeinheit- und Fahrplandaten

2. Beladeoptimierung Wagen: Jede in der Praxis genutzte Ladeeinheit wird nach technischen Beladeregeln optimiert und automatisch auf einen passenden Wagen verladen.

3. Beladeoptimierung Zug: Optimierung der Beladung eines kompletten Zuges, bei dem eine gegebene Menge an Ladeeinheiten den gegebenen Wagen einer Zuggarnitur zugewiesen wird. Zielfunktion ist die optimale Auslastung der Zugkapazität.

4. Optimierung Netzauslastung: Optimierung des gesamten Netzwerks. Optimale Aufteilung der Gesamtheit an Ladeeinheiten in einem Terminal auf alle verfügbaren Züge.

   
   

Verbundkoordinator	Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KG, Frankfurt
Projektvolumen	3.883.875,14 Euro (davon 60,15% Förderanteil durch BMDV)
Projektlaufzeit	05/09/2022 – 04/09/2025
Projektpartner	TU Darmstadt, Darmstadt Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS) mbH, Bodenheim Goetheuniversität Frankfurt, Frankfurt VTG Rail Europe GmbH, Hamburg INFORM GmbH, Aachen KombiConsult GmbH, Frankfurt
Ansprechpartner	Kombiverkehr KG Christoph Büchner cbuechner@kombiverkehr.de sowie Bundesministerium für Digitales und Verkehr Referat DP 20 E-Mail: ref-dp20@bmdv.bund.de